新聞1+1丨疫情下的運輸物流,如何保暢通?

在全國本輪疫情的背景之下,多地高速實施管控,導致物流通行不暢。如何在統籌疫情防控工作基礎上,保障全國貨運物流的暢通?

白巖松連線交通運輸部運輸服務司司長蔡團結;國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任陸成雲,共同關注:疫情下的道路,如何保暢通?

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疫情之下 困在高速路上的貨車司機

連日來,受新冠疫情影響,全國多地對高速公路加強管控措施。而由於各地疫情防控政策不統一、部分地區“一刀切”、高速管制導致擁堵等因素,不少貨車司機都受到影響。

貨車通行不暢等問題 力爭加快推動解決

交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結:透過交通運輸部工作專班和長三角、東三省等重點涉疫地區的影片會商,從目前排程的情況來看,情況有所好轉;各地關閉的高速公路服務區比前一日減少138個,關閉的收費站比前一日減少23個,關閉的收費站和服務區大概佔全國總量的5%、6%左右。但還存在一些問題。

(1)通行管控“一刀切”,貨車通行不暢。一些地區對綠碼但帶星號的司機一律勸返,一些地方對凡是中高風險地區的貨車一律勸返,還有貨車特別通行證跨省不互認等。

(2)管控資訊不透明,通行證辦理不便利,省際互通也存在問題。因為現在地方管控資訊調整節奏很快,駕駛員很難及時獲取地方的管控資訊。另外,通行證不能網上辦理,程式也不透明,所以司機很不方便。

(3)涉疫地區的高速公路上,部分貨車司機滯留,存在核酸檢測不方便,基本生活保障不到位等情況,造成廣大貨車司機生活不便。對這些問題我們都一一細化了相關解決方案,力爭加快推動解決。

全面規範科學設定 高速公路防疫檢測點

交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結:從昨天的情況看,全國公路防疫檢測點還是偏多,同時還存在著設定不合理的問題。

(1)高速公路防疫檢測點不是要撤銷,而是要全面規範科學設定,要統籌好疫情防控和運輸保障。檢測點應該設在高速公路收費站外的廣場以外區域,同時還要配備相應的貨車專用通道和休息區。

(2)防疫檢測點設定要遵守四個嚴禁的部署要求,嚴禁在普通公路同一路段同一方向設定兩個以上(含兩個)的防疫檢測點;嚴禁在高速公路主線和服務區設定防疫檢測點;嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路;嚴禁擅自關停高速公路服務區。

(3)要創造條件在服務區設定核酸檢測點,原則上防疫檢測點都要就近配置充足的核酸檢測點,同時在車流量大的高速公路服務區設定核酸檢測點,並鼓勵有條件的地區為貨車司機提供免費的核酸檢測服務。

嚴禁擅自關停高速公路服務區

交通運輸部運輸服務司司長 蔡團結:高速公路服務區是為司乘人員提供停車、加油、餐飲、如廁等基本服務。對廣大貨車司機,特別是長途貨車司機來說,它就是一個臨時的家,臨時的港灣,一些關停的高速公路服務區給貨車司機帶來很多問題。對此,我們要求高速公路服務區開放是常態,不開放是例外。對於個別出現疫情確實需要關停的,我們規定了相關審批程式,確保服務區能夠儘快開放。

藉此機會我也想提醒一下廣大貨車司機朋友,近期確實有一些服務區因為出現疫情而關閉,也希望廣大貨車司機朋友一定要做好個人防護,切實做好核酸檢測、健康監測,以及落實好涉疫地區的封閉管理舉措,主動服務疫情防控和運輸保障的需要。

疫情之下如何保物流?

物流貨運,一頭連著大家的餐桌、關係民生保供,一頭連著企業生產,關係著國民經濟的發展,重要性不言而喻。希望相關措施儘快見效,保障疫情之下的運輸物流暢通。