築路架橋 聯通八方(新時代畫卷)

築路架橋 聯通八方(新時代畫卷)

蜿蜒在甘肅省河西地區大漠中的敦煌鐵路。

柳永泉攝(人民視覺)

築路架橋 聯通八方(新時代畫卷)

浙江省舟岱大橋正式通車,結束了岱山島不通陸路的歷史。

陳永建攝(人民視覺)

築路架橋 聯通八方(新時代畫卷)

列車行駛在青海省境內的青藏鐵路沱沱河特大橋上。

錢 江攝(人民視覺)

築路架橋 聯通八方(新時代畫卷)

廣東省黃茅海大橋忙碌的焊接工。

馮珠仔攝(人民視覺)

築路架橋 聯通八方(新時代畫卷)

四川省涼山彝族自治州金陽縣G4216高速公路施工現場,工人們在懸崖峭壁上安裝柔性主動防護網,防止山上碎石掉落。

龍卜哈攝(人民視覺)

跨越塞外大漠,蜿蜒嶺南山川,馳騁東北雪海,穿梭江南水鄉……黨的十八大以來,一條條高速鐵路、高速公路加快建設,拉近了不同區域的時空距離。曾經孤懸海中的島嶼結束了不通陸路的歷史,遙遠荒涼的沙漠戈壁接入了現代交通網,長年深藏大山的偏僻村寨步入了發展快車道……今日中國,擁有全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群,航空、航海通達全球,綜合交通網突破600萬公里。

經濟要發展,交通須先行。建設交通工程,有助於擴大有效投資、創造就業崗位、拉動經濟增長,也能夠完善路網體系、降低物流成本、增強發展後勁。今年以來,“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程中的交通專案和“6軸7廊8通道”戰略骨幹通道專案建設有條不紊、紮實推進,將我國綜合立體交通網路織得更密更緊。今年1—2月,我國共完成交通固定資產投資3387億元,同比增長11.7%。

道路通,百業興。打通“大動脈”,暢通“微迴圈”,使得貨物週轉更高效、物流運輸更繁忙。1—2月,我國完成營業性貨運量70.5億噸、同比增長3.8%,全國港口完成貨物吞吐量23.6億噸、同比增長2.7%。一個流動的中國,充滿了繁榮發展的活力!

(本報記者 劉志強)

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